Diyarbakır Havalimanı'nda yedek piste ILS cihazı tesis edilmesi tartışmaları beraberinde getirdi. Yeni Parti Diyarbakır Milletvekili Sezgin Tanrıkulu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı'nın açıklamasına ilişkin sert bir değerlendirme yaptı. Tanrıkulu, ana pistte zaten bulunan bir sistemin yedek piste kurulmasının "lütuf değil, ihmalin giderilmesi" olduğunu ifade etti.
DİYARBAKIR HAVALİMANI’NDA ANA PİSTTEKİ ILS SİSTEMİNİN, YEDEK PİSTE KURULMASI LÜTUF DEĞİLDİR! ANA PİST TADİLATA ALINDIĞINDA BUGÜNE KADAR YEDEK PİSTE KURULMAMIŞ OLMASI CİDDİ BİR İHMALDİR. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Diyarbakır Havalimanı'nın yedek pistine ILS cihazının tesis edildiğini ve test çalışmalarının bugün itibarıyla yapılacağını ifade etti. Diyarbakır Havalimanı'nda tadilata alınan ana pistte zaten ILS cihazı vardı; ancak koordinasyon ve planlama eksikliği nedeniyle uçuşlara açılan yedek piste bu cihaz aktarılmadı. Dolayısıyla yurttaşlarımız geçen yıl çok büyük mağduriyet yaşadı. Biz de bu sorunu ısrarla gündeme getirdik ve Bakanlığa defalarca sorduk. Bakan, daha önce verdiği yanıtlarda bu çalışmanın 2026 yılının Haziran ayı itibarıyla tamamlanacağını söylemişti. Haziran ayında tamamlanmadı. Biz yeniden sorduk. Şimdi ise cihazın tesis edildiğini ve hizmete alınabileceğini açıklıyor. Halihazırda mevcut olan bir sistemi, kendi planlama ve koordinasyon eksiklikleri nedeniyle yedek piste aktarmadılar. Şimdi kendi kusurlarından kaynaklanan bu eksikliği gideriyorlar. Dolayısıyla bunu Diyarbakır'a yeni bir hizmet sunulmuş gibi anlatmak ve Diyarbakırlıların sevinmesini beklemek doğru değil. Elbette bu açıklaması nedeniyle Bakana teşekkür ediyoruz; ancak asıl sorun hala çözülmüş değil. Diyarbakır'ın coğrafi koşulları nedeniyle hava şartları özellikle uçuş güvenliği açısından ciddi zorluklar yaratıyor. Daha önce ana pistte bulunan ILS cihazının seviyesi CAT I'idi. Ancak yaptığımız araştırmalar ve geçmiş yıllardaki deneyimlerimiz, bunun Diyarbakır için yeterli olmadığını gösteriyor. Yanı başımızdaki Urfa ve Antep havalimanlarında CAT II, Erzurum Havalimanı'nda ise CAT III seviyesinde cihazlar bulunduğunu biliyoruz. Yani daha olumsuz hava koşullarında dahi güvenli inişi sağlayabilecek sistemler başka kentlerimizde mevcut. Diyarbakır Havalimanı'nda neden CAT II veya CAT III seviyesinde bir ILS cihazıyla güvenli iniş imkanı sağlanmıyor? CAT I seviyesindeki cihaz Diyarbakır'ın ihtiyaçlarını karşılamaya yetmeyecek. Bu sorun böyle devam ederse yurttaşlarımız yine uçuş iptalleri ve yönlendirmeler nedeniyle mağdur olacak. Sayın Bakan, zaten var olması gereken ve kendi eksiklikleri nedeniyle zamanında tesis edilmeyen bir sistemi Diyarbakır'a yeni bir hizmetmiş gibi sunmasın. Diyarbakır için asıl yeni ve gerekli olan, ILS cihazının seviyesinin yükseltilmesi ve CAT II ya da CAT III standardında güvenli iniş imkanının sağlanmasıdır. Bunun da takipçisi olmaya devam edeceğim. @UABakanligi @dhmikurumsal
— Sezgin Tanrıkulu (@MSTanrikulu) November 2, 2026
"YURTTAŞLARIMIZ BÜYÜK MAĞDURİYET YAŞADI"
Tanrıkulu, Diyarbakır Havalimanı'nda tadilata alınan ana pistte ILS cihazının zaten mevcut olduğunu, ancak koordinasyon ve planlama eksikliği nedeniyle uçuşlara açılan yedek piste bu cihazın aktarılmadığını belirtti. Bu nedenle yurttaşların geçen yıl büyük mağduriyet yaşadığını vurgulayan Tanrıkulu, sorunu ısrarla gündeme getirdiklerini ve Bakanlığa defalarca sorduklarını kaydetti.
Bakanın daha önce bu çalışmanın 2026 yılının Haziran ayı itibarıyla tamamlanacağını söylediğini hatırlatan Tanrıkulu, "Haziran ayında tamamlanmadı. Biz yeniden sorduk. Şimdi ise cihazın tesis edildiğini ve hizmete alınabileceğini açıklıyor" dedi.
"KENDİ KUSURLARINDAN KAYNAKLANAN EKSİKLİĞİ GİDERİYORLAR"
Tanrıkulu, halihazırda mevcut olan bir sistemin kendi planlama ve koordinasyon eksiklikleri nedeniyle yedek piste aktarılmadığını belirterek, "Şimdi kendi kusurlarından kaynaklanan bu eksikliği gideriyorlar. Dolayısıyla bunu Diyarbakır'a yeni bir hizmet sunulmuş gibi anlatmak ve Diyarbakırlıların sevinmesini beklemek doğru değil" ifadelerini kullandı. Tanrıkulu, açıklaması nedeniyle Bakana teşekkür ettiğini ancak asıl sorunun hâlâ çözülmüş olmadığını söyledi.
CAT II VE CAT III TARTIŞMASI
Diyarbakır'ın coğrafi koşulları nedeniyle hava şartlarının özellikle uçuş güvenliği açısından ciddi zorluklar yarattığına dikkat çeken Tanrıkulu, daha önce ana pistte bulunan ILS cihazının seviyesinin CAT I olduğunu hatırlattı. Yaptıkları araştırmalar ve geçmiş yıllardaki deneyimlerin bunun Diyarbakır için yeterli olmadığını gösterdiğini belirten Tanrıkulu, "Yanı başımızdaki Urfa ve Antep havalimanlarında CAT II, Erzurum Havalimanı'nda ise CAT III seviyesinde cihazlar bulunduğunu biliyoruz. Yani daha olumsuz hava koşullarında dahi güvenli inişi sağlayabilecek sistemler başka kentlerimizde mevcut" dedi.
"DİYARBAKIR İÇİN ASIL GEREKLİ OLAN SEVİYENİN YÜKSELTİLMESİ"
Tanrıkulu, CAT I seviyesindeki cihazın Diyarbakır'ın ihtiyaçlarını karşılamaya yetmeyeceğini vurgulayarak, bu sorun devam ederse yurttaşların yine uçuş iptalleri ve yönlendirmeler nedeniyle mağdur olacağını söyledi. Tanrıkulu, "Sayın Bakan, zaten var olması gereken ve kendi eksiklikleri nedeniyle zamanında tesis edilmeyen bir sistemi Diyarbakır'a yeni bir hizmetmiş gibi sunmasın. Diyarbakır için asıl yeni ve gerekli olan, ILS cihazının seviyesinin yükseltilmesi ve CAT II ya da CAT III standardında güvenli iniş imkânının sağlanmasıdır. Bunun da takipçisi olmaya devam edeceğim" diye konuştu.
