Diyarbakır’da 4 işçinin hayatını kaybettiği viyadük kazasıyla ilgili İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) ön inceleme raporunu açıkladı. Raporda, çökmenin kayar kalıp sistemini taşıyan bağlantı elemanlarında meydana gelen deformasyon ve stabilite kaybı nedeniyle yaşandığı belirtildi.
RAPORLARDA DİKKAT ÇEKEN TEKNİK EKSİKLİKLER
İMO raporunda, kazaya yol açmış olabilecek teknik eksikler şu şekilde sıralandı: Kalıp sisteminin taşıyıcı bağlantı detaylarında yetersiz kesit ve rijitlik Beton dökümü sırasında oluşan yatay basınç kuvvetlerinin hesaplanmasındaki eksiklik Kalıp sistemi için ön kontrol, yük testi ve stabilite analizlerinin yapılmaması Beton dökümü öncesinde bağımsız teknik kontrol ve onay süreçlerinin tamamlanmaması
Raporda ayrıca, yüksek sistemlerde beton basınçlarının aşamalı olarak uygulanması gerektiği ve her aşamada deformasyon ölçümleriyle sistemin anlık olarak izlenmesinin hayati önem taşıdığı vurgulandı.
“BU BİR İŞ KAZASI DEĞİL, DENETİM ZAFİYETİ”
İMO’nun raporunda, olayın yalnızca bir “iş kazası” değil, zincirleme bir denetim ve sorumluluk eksikliğinin sonucu olduğu ifade edildi. Raporda şu tespitler yer aldı: Şantiyelerde iş güvenliği kültürünün kurumsallaşmadığı, Mühendislik onay süreçlerinin çoğu zaman idari formaliteye dönüştüğü, Yüklenici-alt yüklenici ilişkilerinde teknik sorumlulukların net tanımlanmadığı, İş güvenliği uzmanlarının saha yetkilerinin sınırlı ve denetim mekanizmasının zayıf olduğu belirtildi. Bu durumun, bireysel ihmallerin ötesinde yapısal bir denetim eksikliğine işaret ettiği kaydedildi.
KESİN RAPOR BEKLENİYOR
İMO, kazanın yapısal sistem stabilitesinin bozulması ve yük transfer zincirinin kopması sonucu meydana geldiğini açıkladı.
Kazaya ilişkin kesin rapor, laboratuvar incelemelerinin tamamlanmasının ardından kamuoyuyla paylaşılacak.
